De la Rosa: «Mi futuro es una incógnita»

Pedro de la Rosa durante los test de Pirelli. Foto: Pirelli

Álvaro Alonso

Tras los últimos test nocturnos con Pirelli la semana pasada en Abu Dhabi, Pedro Martínez de la Rosa ha reconocido que su futuro sigue siendo una “incógnita” y que no descarta volver a retomar el trabajo de probador.

Así lo ha reconocido en una entrevista a la Voz de Galicia: “Mi situación es una incógnita total, no tengo ningún asiento. Pero hasta el rabo todo es toro. Ser piloto reserva es una posibilidad. Aunque es muy probable que continúe con Pirelli esta temporada”.

Además, el piloto catalán también habló sobre las nuevas gomas que montarán todos los monoplazas en la temporada 2011 y sobre el nuevo alerón trasero con flap que pretende facilitar las maniobras de adelantamiento.

 Desde su punto de vista el espectáculo aumentará: “Habrá como mínimo dos (paradas en boxes) y eso dará más juego. Y el alerón móvil será uno de los cambios más espectaculares de la Fórmula 1 en los últimos años. Permite ganar mucha velocidad punta y va a ser una ventaja bestial para el coche que va detrás. ¡Por fin vamos a ver más adelantamientos! Pero la gente tiene que pensar que esto no es MotoGP. Esto es Fórmula 1 y la aerodinámica juega un papel fundamental. Habría que reducir la carga aerodinámica, no aporta nada al espectáculo ni a la industria del automóvil».

¿Cúal será el futuro de Alonso?

     Fernando Alonso se ha marchado de McLaren y ahora todos los equipos se pelearan por contar con un bicampeón (el único de la parrilla actualmente) entre sus filas. El piloto español ha quedado libre, por lo que la escudería que se quiera hacer con sus servicios no tendrá que gastar dinero en ficharle, sólo pagarle por su contrato.

     Así pues, muchos de los equipos ya se han puesto a trabajar en esto.

     Según publica el diario Marca, Flavio Briatore, Director deportivo de Renault, le ofertará un nuevo contrato al ovetense de al menos dos años. Y es que la escudería del rombo no quiere que Fernando sólo se quede un año antes de marcharse a Ferrari, si no que dure un poco más. «Si quiere volver a cooperar con nosotros, puede pasar. No sé cuánto podrá ofrecer a Renault. Un acuerdo de un año no tendría sentido»

     El mismo diario publica que Toyota ya le ha hecho una suculenta oferta al piloto asturiano, pero este la ha rechazado. Alonso ya estuvo hablando con Trulli hará dos meses acerca de la escudería japonesa. El italiano le admitió que Toyota aún no tiene un monoplaza competente.

     Otro de los equipos que están sonando mucho es Red Bull, del que habla el diario As. Según el periódico deportivo, la escudería austriaca es la favorita para contratar a Fernando.  Aunque desde dentro del equipo, David Coulthard asegura que si esto ocurriera, él ya estaría informado: «Si Red Bull pretende llevarse a Alonso, estoy seguro de que yo lo sabría. Así que dudo que eso ocurra»

     También BMW-Sauber hubiera sido una buena posibilidad, pero la casa alemana ya renovó el contrato de sus pilotos a finales de temporada.

     En la encuesta realizada en esta página, casi la mitad de los lectores piensan que Fernando acabará en Renault (45%). La segunda opción más votada, Toyota.

Ron Dennis no dejará que Fernando se vaya a un equipo importante

     Después de la reunión que mantuvieron ayer Fernando Alonso y su manager con la cúpula de McLaren las cosas no pintan nada bien para el piloto español. Alonso sólo podrá cambiarse de equipo esta temporada en el caso de que firme con una escudería privada, como es el caso de Williams y Red Bull.

     Asi podemos entender el por qué del enfriamiento de las relaciones con otros equipo más grandes, como es el caso de Renault y Toyota. Ron Dennis le tiende así una encerrona para que el piloto español o se quede en McLaren o se vaya a un equipo en el que no habrá ninguna opción de título. Quizá si podría luchar por algún podio, pero con uno de esos equipos, jamás a la victoria.

     Seguramente haya más reuniones entre ambas partes, pero esta primera negativa de Ron a Fernando ya nos hace una idea de por donde van a ir las negociaciones.

     Y es que a Ron Dennis no le interesa para nada perder a Fernando Alonso. Primero por su gran talento conduciendo el monoplaza y preparándolo para los GP´s, segundo por que el bicampeón del mundo tiene muchos patrocinios que se irían de su marcha. Y eso en un año en el que McLaren tiene que hacer frente a la multa de 30 $ millones Finalmente la cifra de 100 millones se ha quedado en 30) por el espionaje a Ferrari.

     La Gaceta dello Sport afirma en sus páginas que si Fernando llegara a Red Bull, Ross Brawn, el que fue jefe de equipo de Ferrari con Schumacher, podría terminara también en la escudería de las bebidas energéticas.