Williams, excuida de la FOTA

27 05 2009

[A. Alonso]

     La Asociación de equipos de la Fórmula 1 ha decidido suspender temporalmente de esta organización a la escudería británica Williams. La causa de esta decisión es que la escudería de Frank Williams ha sido la primera en inscribirse para la temporada que viene y por tanto la que ha traicionada a las demás sin aún conocerse la reglamentación para la próxima temporada.

     El director de la escudería se ha mostrado su disgusto: aunque lamentable, es comprensible. Un equipo de carreras como nosotros y una empresa cuyo único negocio es la Fórmula 1, con las obligaciones de nuestros socios y nuestros empleados, nuestra presencia en el próximo campeonato fue incuestionable. Además, estamos obligados legalmente en virtud de nuestro contrato con la FOM y la FIA a participar en el Mundial hasta el 2012″,

      Williams realizó la inscripción tan sólo un día después de que la FOTA afirmara que todas las escuderías estarían unidas para conseguir un cambio en la regulación de la temporada 2010.

Sin embargo, el director deportivo de Williams, Alan Parr aseguró que esta medida no supone una ruptura total con la Organización: “La unidad de la FOTA tiene suma importancia para Williams. Acordamos junto al resto de miembros, la decisión de escribir a la FIA para conseguir encontrar una solución a las normas de 2010″,





Campos inscribe en la F1 su nuevo equipo

22 05 2009

Además de Campos Meta 1 también se ha inscrito USF1

Adrián Campos ya posee en GP2 el equipo Brawa Addax Team

Adrián Campos ya posee en GP2 el equipo Brawa Addax Team

[A. Alonso]

     Hoy viernes se abrían los plazos de inscripción de nuevos equipos de Fórmula 1 para la temporada 2010. En plena guerra entre FIA y escuderías, de la que aún no podemos preveer cuáles serán sus consecuencias, dos escuderías han enviado ya la documentación necesaria para formalizar su inscripción para la próxima temporada.

     El primero de ellos en hacerlo ha sido la escudería de origen español Campos Meta 1, liderada por el ex piloto de Fórmula 1 Adrián Campos. Se sabe que la nueva escudería recibirá el patrocinio de la empresa Meta Image, pero no se saben más detalles por cuestiones lógicas como explicaban enun comunicado: “Por motivos de confidencialidad no estamos en disposición de informar respecto a ninguna de las personas y/o sociedades que están inmersas en el proyecto”. Durante estas semanas se irán conociendo nuevos detalles sobre este nuevo equipo.

     También han confirmado su inscripción en declaraciones al New York Times los dos responsables del equipo USF1, Peter Windsor y Ken Anderson. Además de formalizar dicha inscripción, han aceptado también el límite de presupuesto impuesto por la FIA.

     Ecclestone ya ha manifestado que no cree que sean muchos los equipos que se presenten en los plazos previstos debido al enfrentamiento por el establecimiento de un presupuesto máximo. Por ello, pese a que sólo había tres plazas disponibles en un principio, para un total de 26 coches en parrilla, podrían ser más los nuevos equipos que se incorporasen si alguno de los que actualmente compiten abandonara la categoría.  

     La lista de las trece escuderías admitidas debería ser presentada el 12 de junio, durando el plazo de inscripción hasta el próximo viernes. Sin embargo, debido a la situación actual entre escuderías y FIA, que hoy se volverán a reunir en Mónaco, esta fecha podría retrasarse





Alonso: “Tengo miedo de que desaparezca la F1″

21 05 2009

El asturiano asegura que hay otras competiciones en las que participar

Fernando lanza un aviso a la FIA

Fernando lanza un aviso a la FIA

[A. Alonso]

     Fernando Alonso sabe que se está viviendo un momento de mucha tensión en la Fórmula 1. La causa de esto es el nuevo reglamento que está desarrollando la FIA, en el que uno de sus pilares es la limitación de presupuestos, cosa que no ha gustado nada en las escuderías.

     El piloto asturiano ha asegurado no estar tranquilo y afirma que la F1 podría llegar a desaparecer. “Tengo miedo de que desaparezca la Fórmula 1, no de quedarme en el paro, porque creo que siempre tendría la posibilidad de correr. Otra cosa es que si se van los siete u ocho mejores equipos de Fórmula 1, la Fórmula 1 deja de ser interesante, se convierte en una GP2 e igual no me gustaría correr“, decía el asturiano en una entrevista

     Fernando también hablaba sobre el grave problema de gente que sólo está en la Fórmula 1 por patrocinios y no por su calidad: “Hemos tenido grandes años de Fórmula 1 con las marcas, con los mejores pilotos del mundo en la categoría. Hace veinte o treinta años había pilotos que no se merecían estar en la Fórmula 1, llegaban con un patrocinador o corrían una carrera y ya no hacían mas”.

     Además le envía a la FIA un recado como ya lo han hecho muchos otros pilotos: “Si el año que viene puede llegar cualquiera y este se convierte otra vez en el pasado, deja de ser interesante y hay otras muchas categorías en las que te puedes divertir”.

     Y no sólo advierte de eso, el asturiano avisa del peligro de que los grandes equipos abandonaran: “Si se van las siete marcas constructores de automóviles, que han sustentado la Fórmula 1 en los últimos años y también se van los cuatro o cinco pilotos considerados los mejores del mundo, a ver que patrocinador quiere venir a la Fórmula 1 y que cadena de TV quiere transmitir este tipo de carreras”.

     Pero pese a sus palabras, el piloto de Renault se muestra optimista: “En todos los deportes siempre hay disputas y veremos lo que pasa, no quiero creer que de aquí al 29 no se encuentre una solución o de aquí al 1 de enero de 2010”.





Libres 1.2: Rosberg y Hamilton baten a los Brawn

21 05 2009
Rosberg ya ha rodado más rápido que la pole del año pasado

Rosberg ya ha rodado más rápido que la pole del año pasado

[A. Alonso]

     Nico Rosberg ha conseguido una magnífica primera posición en la última tanda de entrenos del jueves. Lewis Hamilton también ha finalizado con un tiempo muy bueno, siendo estos dos pilotos los únicos en superar a los Brawn GP. Los tiempos se han reducido en unos dos segundos y ya han mejorado el registro que le dio a Massa la pole en 2008.

     Fernando Alonso ha terminado la sesión en el decimoprimero puesto a poco más de un segundo de la cabeza, viéndose superado por su compañero de equipo Nelson Piquet.

     Los Toyota, aunque siguen abajo han mejorado, pero se tendrán que poner las pilas si quieren hacer algo. También Red Bull ha mejorado respecto a la sesión anterior, al menos Vettel.

     Robert Kubica, que no ha podido marcar tiempo, ha tenido que terminar antes de lo previsto después de que el motor de su BMW expulsara una nube de humo y posteriormente se pusiera a arder.

Tiempos entrenamientos libres 2 Mónaco:

libres 2 jueves





Libres 1.1: Barrichello es el más rápido en Mónaco

21 05 2009

Barrichello se ha quedado a dos segundos de la pole del 2008

Barrichello se ha quedado a dos segundos de la pole del 2008

[A. Alonso]

     El piloto brasileño Rubens Barrichello ha sido el más rápido en los primeros libres en el circuito de Mónaco. Sorprendentemente, ha sido una tanda casi sin incidentes. Barrichello y Kovalainen han sido los protagonistas de estos sustos cuando ambos tuvieron, en distintas ocasiones, un problema de sobreviraje en la curva de St Devote y tuvieron que tomar la escapatoria.

     Por otra parte, Felipe Massa ha conseguido la segunda posición al volante de su F60, que se ha mostrado muy competitivo durante esta tanda.

     El otro Brawn, el del líder del mundial, ha terminado en la octava posición, a dos décimas menos que Fernando Alonso, que ha sido el noveno más rápido.

     Los McLaren se han mostrado muy competitivos y tanto Hamilton como su compañero Kovalainen han realizado buenos tiempos y han acabado tercero y cuarto respectivamente.

     Toyota sin embargo, que lleva muy buena temporada, ha terminado en las dos últimas posiciones. Evidentemente estos entrenamientos son sólo para probar y no se pueden hacer comparaciones fidedignas, no obstante Trulli ha dado dos vueltas más que Rubens Barrichello.

Tiempos entrenamientos libres 1 jueves Mónaco:

libres 1 jueves

 





El Tribunal de Gran Instancia de París le da la razón a la FIA

20 05 2009

fia[A. Alonso]

     El Tribunal de Gran Instancia de París finalmente le ha dado la razón a la FIA en el asunto del límite de presupuesto establecido para el año que viene. Ferrari fue la escudería que interpuso el recurso de amparo ante esta nueva regla, pero el juez no lo ha querido  admitido.

     Esta nueva regla, que entrará supuestamente en vigor la próxima temporada, busca limitar los presupuestos de cada equipo en aproximadamente 45 millones de euros sin contar los salarios de los pilotos y los gastos en publicidad y promociones.

     Tras una hora de audiencia el pasado martes, el reglamento impulsado por Max Mosley, ha sido declarado por el magistrado como legítimo, pues según él no vulnera ningún artículo de la FIA y además asegura que Ferrari no tiene ninguna competencia en esos asuntos que deben ser regulados por comités internacionales.

     Así pues, primer asalto para la FIA que seguramente no sea el último, pues escuderías como la antes citada, Ferrari, Renault, Red Bull, Toro Rosso o Toyota  han asegurado que abandonarán el campeonato de Fórmula 1 si la FIA no modifica esta nueva regla.

     Pese a que Ferrari fue quién ejerció el recurso de amparo ante la justicia francesa, recibió el apoyo de todos los demás equipos de la parrilla.

     Esta nueva regla busca que puedan entrar nuevos equipos a la Fórmula 1 y que así pueda haber mayor número de escuderías. Y evidentemente, a mayor número de escuderías más dinero para la FIA y para sus jefazos, qué casualidad verdad.





Libres viernes 1.2: Rosberg es el más rápido en Montmeló

8 05 2009
Alonso ha terminado tercero

Alonso ha terminado tercero

[A. Alonso]

     Nico Rosberg, piloto de Williams, ha logrado el mejor tiempo en los segundos libres del viernes. Su compañero, Kazuki Nakajima, ha marcado el segundo mejor registro, demostrando que el equipo británico será uno de los fuertes en Montmeló.

     Fernando Alonso, que marcó el decimoséptimo tiempo en la primera tanda, consigue colarse arriba parando el crono en 1.21.781, lo que le otorga la tercera posición.

     Los Brawn y los Red Bull también han marcado buenos tiempos, quedando entre ellos en posiciones alternas. Por detrás de estos, en la octava posición, se sitúa el compañero de Alonso, Nelson Piquet.

     La sorpresa negativa fue Toyota, escudería que ha marcado el penúltimo y el antepenúltimo puesto. Los monoplazas quedaron a unos dos segundos de Nico Rosberg.

Tiempos segunda sesión libres del viernes, Montmeló:

entrenamientos libres 2 viernes





Trulli lidera el doblete de Toyota en Bahrain

25 04 2009

 Alonso saldrá séptimo

Trulli logra con esta la cuarta pole de su carrera

Trulli logra con esta la cuarta pole de su carrera

 [A. Alonso]

     Jarno Trulli y Timo Glock comenzarán el GP de Bahrain desde la primera línea de la parrilla, después del dominio de la escudería japonesa durante la clasificación. Trulli dejaba el crono en 1.33.431, lo que le otorgaba la pole. La tercera posición se la ha llevado Sebastian Vettel, quitándole en el último momento esta plaza a Jenson Button, que saldrá cuarto. Hay que esperar a que salgan los pesos de los monoplazas pero parecía que los Brawn GP iban cargados.

     Fernando Alonso arrancará desde la séptima posición por delante de Massa y por detrás de Barrichello y Hamilton. Esta vez el asturiano volverá a contar con el KERS, lo que lo podría dar cierta ventaja en la salida. El Ferrari de Kimi Raikkonen es el último de los diez primeros.

     Los BMW, que apenas han desarrollado su monoplaza este año, no se consiguieron clasificarse para la Q1. Todo un fiasco para la escudería alemana.

     Mark Webber, que salía desde la segunda posición en China, saldrá mañana penúltimo. El piloto australiano se quejó después de la carrera de que uno de los Force India le había molestado en varias ocasiones. Veremos si hay sanción

Resultado Clasificación GP Bahrain:

clasificacion-bahrain





Vettel es el mejor en el GP de China

19 04 2009

Doblete de Red Bull y decepcionante noveno puesto para Alonso

Vettel se impone en el GP de China

Vettel se impone en el GP de China

[A. Alonso]

     Si ayer Vettel lograba durante la clasificación la primera pole de la historia de Red Bull, hoy el joven piloto alemán conseguía la primera victoria de la escudería austriaca. Además Mark Webber terminaba segundo por lo que RBR logra así un doblete histórico.

     Vettel fue sencillamente el mejor bajo el agua y por lo tanto merecido triunfo de un piloto que cada día recuerda más a Michael Schumacher. El segundo piloto de Red Bull no cometió errores a diferencia de todos los demás y demostró que el más rápido de este fin de semana era él.

     Y la victoria no fue fácil porque la lluvia convirtió el GP en un auténtico caos. Tercera carrera de la temporada y tercera carrera en la que la lluvia es protagonista.  Pero Sebatian luchó contra las inclemencias y consiguió doblegarlas. Incluso adelantó de manera magistral al todopoderoso Brawn GP de Jenson Button. En definitiva otro 10 más para el alemán.

     Fernando Alonso, por el contrario, no tuvo su fin de semana. Pese a que partía desde la segunda posición, la salida lanzada con Safety Car y la mala estrategia de Renault arruinaron su carrera.

     Todos sabíamos que Alonso tenía gasolina para pocas vueltas y que si el SC se quedaba mucho sería perjudicial para él, pero meterle tan pronto a boxes fue un error ya típico de la escudería gala. Vettel y Webber que iban un poco más largos que Alonso (una y dos vueltas en un principio) entraron a repostar cuando estaba estipulado y salieron de boxes entre los cinco primeros, sin embargo Alonso salió último.

     Pese a que luego hizo una gran remontada llegando a situarse en la zona de puntos, un trompo le dejo de nuevo sin opciones.

     Los Brawn GP no fueron los mejores pero han demostrado que continúan estando entre ellos. Su tercera y cuarta plaza lo ratifica. Y los que han mejorado de manera muy notoria han sido los McLaren, que terminaron la carrera en quinta y sexta posición. Por cierto, Lewis Hamilton pese a ir cargadísimo empezó muy fuerte y nos dejó adelantamientos espectaculares. Una pena que después no fuese constante porque de lo contrario habría acabado arriba.

     Los Toyota no fueron tan competitivos como en los dos GP anteriores pero siguen arriba. Trulli tuvo que abandonar cuando Kubica le arrolló por detrás y Glock se lleva de China dos puntitos con su séptima plaza.

     Por cierto que lo de Ferrari comienza a ser preocupante, otro fin de semana sin arañar ni un punto, aún siguen como empezaron, con cero. Y para un día que a Massa le da por conducir bien en pista mojada el coche sufre una avería eléctrica, ver para creer. Por su parte, Kimi Raikkonen estuvo bastante mal y nunca mantuvo un ritmo competitivo.

     Por último, resaltar la maravillosa carrera que estaba realizando Adrian Sutil hasta que tuvo el accidente. Hubiera metido su Force India en la zona de puntos, todo un reto con ese monoplaza.

     Por cierto, de Nelsinho Piquet mejor ni hablar.  

Resultados GP China:

resultado-GP-china





Kubica: “La poca visibilidad causó mi accidente”

19 04 2009

Trulli abandonó con el alerón trasero destrozado

Trulli abandonó con el alerón trasero destrozado

[A. Alonso]

     Robert Kubica ha explicado tras la carrera el motivo por el que en la última curva embistió de manera muy aparatosa a Jarno Trulli: “La mala visibilidad causó mi brutal accidente con Trulli. Cuando Trulli frenó en el borde de la curva yo pise un charco bastante grande que había. Pese a que frené con mucha fuerza el coche siguió en marcha“.

      Aunque el piloto polaco valora sobre todo que nadie haya terminado dañado: “Volé un poco por encima suyo al golpear su rueda trasera, pero afortunadamente nadie está herido, es lo más importante“.

     Además, el piloto de BMW aseguró que su carrera se arruinó cuando tuvo que volver a entrar al pit Lane porque no tenía el alerón delantero bien puesto: “Después de entrar a cambiar mi alerón tuve que volver a entrar porque estaba mal ajustado y se producían muchas vibraciones“.

     Por su parte, Jarno Trulli declaró después de la carrera: “En la vuelta 17 sentí un duro golpe en la parte trasera y perdí mi alerón. Entré en boxes pero no pude continuar“.

Vídeo: Accidente Kubica- Trulli GP de China:





Alonso: “Todo lo que podía salir mal, salió mal”

19 04 2009
Fernando tuvo mala suerte en durante el GP de China

Fernando tuvo mala suerte durante el GP de China

 [A. Alonso]

     Fernando Alonso, tras una carrera para el olvido en la que ha finalizado en la novena posición, ha mostrado su decepción en una entrevista concedida después de la carrera: “Todo lo que podía salir mal, hoy salió mal. Salimos en primera fila y llovió, y cuando salimos mas atrás en parrilla está seco. Hicimos nuestra primera parada en ese momento porque pensábamos que el coche de seguridad iba a estar unas cuantas vueltas mas en la pista, pero cuando estaba saliendo por el pitlane, me estaban diciendo que el coche de seguridad se iba a ir. No te lo quieres creer, y de estar segundo pasé a estar último“.

     Además, ha asegurado que al principio, el agua desprendida por los monoplazas que llevaba delante era un auténtico problema: “La visibilidad era prácticamente cero cuando vas detrás de 19 coches en estas condiciones,  era muy difícil adelantar a nadie. En las rectas no se veía nada, y no sabía si tenía que tirar por el centro, por la derecha o por la izquierda“.   

     El piloto asturiano quiso explicar también la causa del trompo que le terminó de arruinar la carrera: “En el trompo que hice tenía a Kovalainen delante, y sabía que los neumáticos eran efectivos en esas tres o primeras vueltas, y ya las estaba consumiendo. Lo intenté en ese punto, aceleré pronto para tener mas ventaja en las recta siguiente, pero se me fue el coche“.

     Sin embargo, el bicampeón del mundo también sacó algo positivo: “El coche funcionó bien durante la carrera, y bajo el agua creo que éramos el coche mas rápido detrás de los RedBull y Button. En seco no íbamos mal, así que fue como jugar bien un partido de fútbol y perderlo”.

     A Fernando ya sólo le queda esperar al GP del próximo fin de semana: “Para Bahrein prefiero tener una carrera normal, en la que no haya tantas circunstancias externas que la condicionen. Sabemos que sobre seco el coche va bien, y podemos estar entre los cinco primeros si las cosas están normales“.

 





Pesos GP China: Alonso es el más descargado

18 04 2009

pesos

[A. Alonso]

     Después de que se publicaran oficialmente los pesos de cada monoplaza hemos podido comprobar que Alonso iba muy descargado, de hecho será el piloto que antes entrara a boxes. Según el asturiano en declaraciones a La Sexta  debería parar a repostar en la vuelta nueve, por lo que muy posiblemente irá a una estrategia de tres paradas y en su primer stint corto utilizará el neumático súper blando. Vettel irá un poco más largo que él, pero poco.

     Por el contrario, Hamilton será el piloto con una mayor carga de combustible de entre los diez primeros. Lo Brawn GP también irán cargados por lo que pese a no estar arriba del todo tienen grandes opciones para ganar.

Pesos GP China:

 1. Sebastian Vettel, Red Bull, 644kg
2. Fernando Alonso, Renault, 637
3. Mark Webber, Red Bull, 646.5
4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 661
5. Jenson Button, Brawn GP, 659
6. Jarno Trulli, Toyota, 664.5
7. Nico Rosberg, Williams, 650.5
8. Kimi Raikkonen, Ferrari, 673.5
9. Lewis Hamilton, McLaren, 679
10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 673
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 679
12. Heikki Kovalainen, McLaren, 697
13. Felipe Massa, Ferrari, 690
14. Kazuki Nakajima, Williams, 682.7
15. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 690
16. Nelson Piquet, Renault, 697.9
17. Robert Kubica, BMW Sauber, 659
18. Adrian Sutil, Force India, 648
19. Timo Glock, Toyota, 652
20. Giancarlo Fisichella, Force India, 679.5





Vettel consigue la primera pole para Red Bull

18 04 2009

Alonso saldrá segundo 

 

Vettel se mostraba muy contento tras conseguir su segundo podio
Vettel se mostraba muy contento tras conseguir su seguna pole

 [A. Alonso]

     Sebastian Vettel ha conseguido la segunda pole de su corta carrera en Formula 1, la primera fue el año pasado en Monza. El piloto alemán consigue así la primera pole  para la escudería Red Bull.  Vettel volaba en la Q3 (1:36.184) y lograba así el tiempo más rápido, por delante de su compañero de equipo y número uno de la escudería Mark Webber.

     Fernando Alonso, que ayer marcaba el penúltimo tiempo, ha conseguido hoy una fantástica posición. Si bien es cierto que el piloto español será el más descargado de la parrilla, esta posición da alas a la moral del equipo. El español estrena fondo plano, difuso, y no lleva el KERS.

     Los monoplazas de la escudería favorita, Brawn GP, saldrán desde la cuarta y quinta posición. Pese a no comenzar desde la primera línea son favoritos pues clasificaron con los depósitos mucho más llenos que los tres primeros.

     En la Q2 caían pilotos como Nick Heidfeld, Heikki kovalainen, Felipe Massa o Timo Glock. En la primera ronda sorprendentemente Kubica se quedaba fuera, Piquet también, pero lo de este no es sorpresa.

Resultados Clasificación GP China:

clasificacion1

*Timo Glock pierde 5 posiciones por cambiar de caja de cambios

 





Williams acusa a Ferrari de utilizar coches ilegales

18 04 2009
Domenicalli conversa con Parr sobre las declaraciones
Domenicalli conversa con Parr sobre las declaraciones

[A. Alonso]

     El asunto de los difusores ha causado muchas declaraciones salidas de tono de varios jefes de equipo. Si hace un par de días escuchábamos a Briatore criticar duramente a Brawn GP y a la FIA, ahora es la disputa verbal que han tenido el director ejecutivo de Williams, Adam Parr, y Stefano Domenicalli, de Ferrari.

     Al parecer el Tribunal de Apelación llamó para declarar a Parr porque había dado a entender que la escudería de Maranello había utilizado durante varios años coches ilegales. Todo surgió a raíz de los comentarios que Brawn hizo ante el Tribunal, durante la investigación de los polémicos difusores, asegurando que en su etapa con Ferrari las normas iban aplicadas al límite.

     Parr al escuchar esto aseguró: “Encuentro incluso agradable oír a Ferrari decir que han ganado 11 campeonatos del mundo con un coche ilegal“.

     La réplica no se podía hacer esperar y Stefano Domenicalli se quiso reunir con él en China para aclarar el asunto: “Es algo que quiero discutir con Adam porque creo que cada uno tiene que ser responsable de lo que dice“.

     Sin embargo, Parr ahora asegura que todo fue un malentendido y que él nunca dijo eso. “Quiero que quede absolutamente claro que nunca hemos dicho y no creemos que los coches de Ferrari, Renault o cualquier otra persona en los últimos ocho años hayan usado coches ilegales” explicaba el director de Williams.





Hamilton decepcionado por la marcha de Dennis

18 04 2009

Nadie sabía que Dennis dejaría el equipo

Nadie sabía que Dennis dejaría el equipo

[A. Alonso]

     El actual campeón del mundo de Fórmula 1, Lewis Hamilton, ha admitido que se ha sentido decepcionado al ver que Ron Dennis dejaba la escudería para concentrarse en nuevos proyectos dentro de la nueva empresa McLaren Automotive.

     El piloto británico asegura que nadie estaba enterado: “Me decepcionó. Me sorprendió porque no lo sabía. Tanto a mí como a todo mi equipo nos sorprendió. Obviamente Ron ha sido una gran fuerza en mi vida y sigue siendo una parte importante“.

     Ron Denns es el hombre que confió en Hamilton y le llevó a McLaren. En el año 1997, cuando Lewis tan sólo era un crío de 12 años, Dennis lo ficho para su escudería sabiendo que algún día ese niño se convertiría en campeón de F1.  A principios de año ya anunció que abandonaría la dirección de la escudería y ahora ha confirmado definitivamente que deja la F1.

     ¿No tendrá nada que ver con el juicio que le espera a McLaren y que según algunos medios informativos le podría costar la descalificación del campeonato?

 





La FIA declara los difusores legales

16 04 2009

A Briatore no le ha sentado nada bien

Los polémicos difusores son declarados finalmente legales

Los polémicos difusores son declarados finalmente legales

[A. Alonso]

     La FIA finalmente se ha decantado por declarar los polémicos difusores utilizados por Brwan GP, Williams y Toyota como legales, por lo que podrán ser utilizados por cualquier equipo. La FIA  rechaza así la apelación presentada por Red Bull Racing, Renault, Ferrari y BMW Sauber por creer que los difusores eran ilegales.

     “Basándonos en los argumentos oídos y las evidencias, el Tribunal (Internacional de Apelación) ha concluido que los comisarios estaban en lo correcto al declarar que los monoplazas en cuestión cumplen con el reglamento pertinente“, se asegura en un documento enviado por la FIA.

     Pero pese a que las escuderías contrarias a esto difusores se quejaban por un lado, por el otro han estado trabajando en este nuevo elemento aerodinámico  para instalarlo en el caso de que fuera declarado como legal, por lo que no tardaremos en verlo en otros equipos.

“La F1 ha perdido su credibilidad”

     Cuando Briatore se enteró de la noticia no dudo ni un momento en hacer declaraciones, duras declaraciones. “Nuestros pilotos son o han sido campeones, y ahora tenemos un piloto de Brawn que casi está jubilado, y otro que es un ‘paracarro’ [en italiano, un poste de carretera], luchando por el campeonato“, aseguraba un malhumorado Briatore.

      “No sé cómo podemos tener credibilidad. Será mejor escucharlo sólo por la radio y ver cualquier otra cosa“, añadía el patrón de Renaultt criticando a la Fórmula 1.

     Además atacaba a la FIA por el desmesurado gasto que se está llevando a cabo mientras desde el principio se “vendía” el ahorro de costes: “Hemos gastado quince millones con el KERS, otros diez con el difusor, así que tenemos cinco restantes para los viajes y para pagar a los empleados“.





El Tribunal de Apelación dará hoy su veredicto sobre los difusores

14 04 2009

fia

[A. Alonso]

     El Tribunal de Apelación tendrá que decidir hoy, 14 de abril, si los polémicos difusores de Brawn GP, Williams y Toyota son reconocidos como legales. En el caso de que fueran declarados como ilegales estas tres escuderías deberían retirarlos.

     Si por el contrario fueran declarados legales las demás escuderías, que ya están trabajando en estos difusores dobles pese a que parezcan ilegales, montarían el nuevo elemento aerodinámico incluso para el GP de China.

     “Dos de los tres equipos con doble difusor han sido claramente más rápidos en las dos carreras“, aseguraba Mario Theissen, jefe del equipo BMW, “Brawn como número uno y, a continuación, Toyota. Todo el mundo está trabajando en su propia versión del difusor“.

     Además, el jefe de la escudería bávara afirmó: “No podemos sentarnos y esperar hasta que el Tribunal de Apelación se pronuncie. Tenemos que trabajar y ya estamos invirtiendo dinero en ello. Cuanto antes se resuelva, mejor”.

     Desde Brawn GP se respira un ambiente de tranquilidad: “Los comisarios afirmaron que era legal. Lo que la FIA va a decidir es si los comisarios se equivocaron o no en su veredicto”.

     Por otra parte, Fernando Alonso aseguraba que hoy sería una fecha clave pues se podría decidir el campeonato: “Es un tema complicado pero el campeonato estará más o menos decidido. Si los difusores son legales, los Brawn van a ser inalcanzables”.

En cuanto a la posibilidad de implantarlo en el Renault dijo: “Tendríamos que reconstruir el coche por completo, y eso llevaría muchos meses”.





La lluvia convierte el GP de Malasia en un caos

5 04 2009

La carrera se tuvo que suspender y Button se llevó la victoria

Los comisarios decidió suspender el GP de Malasia

Los comisarios decidieron suspender el GP de Malasia

 

[A. Alonso]

     Normalmente la lluvia es sinónimo de espectáculo en la Formula 1, pero durante la carrera de Malasia fue todo lo contrario. Se estaba viendo una fantástica carrera llena de adelantamientos y de tensión, pero cuando la lluvia empezó, más tarde de lo previsto, acabó con el espectáculo que se estaba viendo sobre la pista, carrera suspendida y victoria para Button.

     Heidfeld, que frente a las tres o cuatro paradas en boxes de los rivales el sólo lo hizo una vez, terminó en la segunda posición. El piloto alemán nos tiene acostumbrados a terminar arriba en condiciones de lluvia y caos.

     La tercera placa fue para otro alemán, el piloto de Toyota Timo Glock. El podio de Trulli en Australia y el de Glock en Malasia colocan a Toyota como dignos rivales de Brawn GP.

     Buenísima salida de Raikkonen, Alonso y Rosberg y todo lo contrario para Kubica, que se quedó parado y perdió muchas posiciones. Rosberg pasaba de ser cuarto a primero, Alonso adelantó a cinco coches y Raikkonen a dos.

      Fernando Alonso, que se colocaba cuarto en la primera curva, luchó para aguantar posición primero con Barrichello, que iba como un avión, después con Raikkonen y posteriormente con Webber, momento en el que se pudo presenciar una maravillosa lucha entre ambos pilotos. Cuando empezó a llover Fernando se salió en una curva y suerte tuvo de no quedarse en la gravilla, sin embargo perdió muchos puestos y dijo adiós a sus opciones de finalizar en una buena posición.

     La fuerte tormenta tropical obligó a los comisarios a detener la carrera en la vuelta 33 porque la pista estaba inundada y los monoplazas, aún circulando despacio, perdían el control. Así que como ni siquiera había transcurrido el 75% del total de las vueltas los puntos se reducen a la mitad, es decir, el primero obtendrá cinco y el último medio punto. Pero surge entonces una pregunta ¿Qué hubiera ocurrido con un sistema de medallas? ¿Hubieran partido una medalla a la mitad para dársela a Button?

     La normativa hay que pensarla con mucha cabeza, cosa que la FIA no hace. Y si no por qué poner la carrera a las seis de la tarde si según Pedro de la Rosa llovió todos los días a esa hora. Caprichos de Ecclestone y cia.

 

Resultados GP Malasia:

resultados





Pesos GP Malasia

4 04 2009

[A. Alonso]

1. Jenson Button, Brawn GP, 660kg
2. Jarno Trulli, Toyota, 656.5
3. Timo Glock, Toyota, 656.5
4. Nico Rosberg, Williams, 656
5. Mark Webber, Red Bull, 656
6. Robert Kubica, BMW-Sauber, 663
7. Kimi Raikkonen, Ferrari, 662.5
8. Rubens Barrichello, Brawn, 664.5
9. Fernando Alonso, Renault, 680.5
10. Nick Heidfeld, BMW-Sauber, 692
11. Kazuki Nakajima,Williams, 683.4
12. Lewis Hamilton, McLaren, 688
13. Sebastian Vettel, Red Bull, 647
14. Heikki Kovalainen, McLaren, 688.9
15. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 670.5
16. Felipe Massa, Ferrari, 689.5
17. Nelson Piquet, Renault, 681.9





Button vuelve a lograr la pole en Malasia

4 04 2009

Alonso saldrá noveno

Button volverá a salir desde la primera plaza

Button volverá a salir desde la primera plaza

[A. Alonso]

      Jenson Button ha vuelto a conseguir la segunda pole consecutiva de la temporada, demostrando que Brawn GP es una de las favoritas para llevarse el mundial este año. El otro Brawn, el de Barrichello, esta vez no le acompañará desde la primera fila, será Jarno Trulli. Además el piloto brasileño, que marcaba el cuarto mejor tiempo, perderá cinco posiciones por cambiar la caja de cambios.

     Trulli está demostrando que su Toyota será uno de los que de guerra a la escudería de Ross Brawn. Sebastian Vettel ha marcado el tercer mejor registro, pero saldrá desde la decimotercera posición debido a la penalización que sufrió en Australia.

     Alonso lograba meterse en la Q3, pero al ver que poco podría hacer cargó su Renault hasta arriba y tan sólo dio una vuelta al circuito, los últimos minutos los vio desde su garaje.

     En cuanto a los McLaren ninguno lograba pasar la Q2 y en Ferrari sólo uno llegaba a la última ronda, el de Raikkonen, porque el de Massa se quedaba fuera en la Q1 a causa según el brasileño de una mala elección de neumáticos.

Tiempos clasificación GP Malasia:

clasificacion

* Vettel pierde diez posiciones por penalización

*Barrichello pierde cinco posiciones por  cambio caja de cambios