Alonso: «BMW está a la par que McLaren»

[A. Alonso]

     Pese a que parecía que el equipo BMW Sauber no comenzaba tan bien el 2008 como terminó el 2007, al final parece que la escudería bávara a reencontrado el buen camino. Así lo explicaba Fernando Alonso con un tono de preocupación, pues cada vez ve más lejos a Ferrari, McLaren y BMW.

     De hecho el piloto español revelaba que el equipo alemán está muy parejo a su antigua escudería, McLaren: «Hace dos o tres semanas estaban un poco por detrás, bastante cerca de nosotros. Pero las cosas pueden cambiar tan rápidamente que ahora están prácticamente a la par que McLaren«.

     Fernando ha querido también explicar el por qué de los malos resultados de BMW al principio de la pretemporada. «En algunas ocasiones han hecho sus tiempos en tandas de 25 ó 30 vueltas, con 60 ó 70 kilos de combustible a bordo» decía Alonso. Y es que los BMW han corrido con una máscara que aún ahora se están quitando, por lo que es difícil conocer el autentico potencial de BMW.

La afición se volcará con el estreno del R28 en Valencia

[R.González]

     Se nota en los ojos de los amantes de la Fórmula 1, están ansiosos por que comience cuanto antes la competición, por que comience ya la gira mundial del «circo» de la Fórmula 1. En esta espiral de impaciencia llega el próximo lunes 21 de enero, primera toma de contacto de Fernando Alonso con el R28, coche con el que competirá en 2008, en la temporada de su retorno a Renault.

     Este primer acercamiento entre Alonso y su nuevo Renault tendrá lugar en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, y la expectación crece conforme pasan los días. Ya se han vendido 3.500 entradas a través de la venta anticipada, al precio de 5 €, y entre los responsables del ciruito se estima que durante toda la semana unos 20.000 aficionados pasarán por las gradas del trazado mediterráneo, por lo que, una vez más, Cheste volverá a llenarse con la Fórmula 1.

     A pesar de que la principal atracción de la semana será ver la adaptación del bicampeón español a su nuevo bólido, no sólo se podrá observar el R28 de Renault, sino que todas las escuderías probarán sus nuevos coches durante estos cuatro días de entrenamiento, de diez de la mañana a cinco de la tarde, ininterrumpidamente. Ferrari, McLaren, BMW, Williams, Toyota, Red Bull, Honda, Toro Rosso, Force India y Super Aguri, además, por supuesto, de Renault, no faltará ninguno.

BMW Sauber presenta su monoplaza para el 2008

    

     BMW Sauber ha sido la cuarta escudería en presentar su monoplaza. El F1.08, con el que la escudería germana intentará conseguir alguna victoria, ha sido presentado esta mañana en Munich.

     Willy Rampf ha confesado que el monoplaza del año pasado les ha servido como base, pero han solucionado todos los fallos que en la temporada 2007 no pudieron arreglar por falta de tiempo.

     El nuevo BMW muestra un morro más estrecho que el del año pasado, con un alerón delantero mucho más voluminoso. También la cubierta del motor se ha estrechado más. Y algo que llama la atención es que el F1.08 contará también con los tapacubos que Ferrari comenzó a usar. Parece que estas llantas protectoras tienen claras ventajas aerodinámicas, pues cada vez son más los equipos que las usan.

     Mario Theissen, Director Deportivo de BMW,  se muestra muy optimista con el proyecto: «Vamos a realizar las mejoras necesarias para conseguir nuestros objetivos. Por otra parte, durante los dos últimos años el equipo ha adquirido mucha confianza. Conseguimos alcanzar nuestros objetivos para 2006 y 2007, de modo que andamos en la dirección correcta. Además, todo el equipo de Munich y Hinwil está concentrado en la consecución de nuestros objetivos. Si continuamos a este paso, estoy seguro de que vamos a cumplir con nuestras expectativas para 2008.»

     Nick Heidfeld también se muestra ambicioso y espera que la escudería consiga por fin su primera victoria. «Es muy difícil definir expectativas y hacer previsiones, aún así espero que nuestro plan funcione y podamos ganar nuestra primera carrera en 2008» afirma Heidfeld. «Espero que avancemos en todos los aspectos, especialmente en lo que se refiere a la fiabilidad, y también que aprendamos de nuestros errores. Este proceso de desarrollo es vital para lograr nuestros objetivos.»

     Por su parte, Robert Kubica se muestra reflexivo y espera conseguir más regularidad: «Voy a tratar de lograr una mayor regularidad en mis resultados durante mi segunda temporada completa en la Fórmula Uno. Los abandonos y el accidente de Canadá, que me impidió competir en Estados Unidos, me costaron puntos en 2007. Todos necesitamos ir con paso firme hacia delante en 2008 y aprovechar al máximo cada oportunidad que se nos presente.»

 

Villa se subirá al BMW en Jerez

    

      La escudería BMW está buscando un nuevo probador, por eso Javi Villa, piloto de Racing Engineering en la GP2, se subirá al monoplaza de la marca alemana. El asturiano debutará en la Fórmula 1 mañana martes, en el circuito de Jerez.  

     Villa se mostraba muy ilusionado en una entrevista concedida al diario As: «Tras la marcha de Glock están buscando un piloto de pruebas. Sería un puntazo si se decidieran por mí. Voy a luchar por ello al máximo durante esta prueba».

     «Estoy contentísimo. Es mi debut en un F-1, y hacerlo en un equipo como BMW significa mucho para mí», afirma el asturiano.

     El piloto de la GP2 sabe que probar con BMW es una gran oportunidad: «Es una de las mejores opciones que hay ahora en la parrilla, un equipo que ya es de los grandes y que está en franca progresión. No puedo estar más feliz».

 

 

¿Cúal será el futuro de Alonso?

     Fernando Alonso se ha marchado de McLaren y ahora todos los equipos se pelearan por contar con un bicampeón (el único de la parrilla actualmente) entre sus filas. El piloto español ha quedado libre, por lo que la escudería que se quiera hacer con sus servicios no tendrá que gastar dinero en ficharle, sólo pagarle por su contrato.

     Así pues, muchos de los equipos ya se han puesto a trabajar en esto.

     Según publica el diario Marca, Flavio Briatore, Director deportivo de Renault, le ofertará un nuevo contrato al ovetense de al menos dos años. Y es que la escudería del rombo no quiere que Fernando sólo se quede un año antes de marcharse a Ferrari, si no que dure un poco más. «Si quiere volver a cooperar con nosotros, puede pasar. No sé cuánto podrá ofrecer a Renault. Un acuerdo de un año no tendría sentido»

     El mismo diario publica que Toyota ya le ha hecho una suculenta oferta al piloto asturiano, pero este la ha rechazado. Alonso ya estuvo hablando con Trulli hará dos meses acerca de la escudería japonesa. El italiano le admitió que Toyota aún no tiene un monoplaza competente.

     Otro de los equipos que están sonando mucho es Red Bull, del que habla el diario As. Según el periódico deportivo, la escudería austriaca es la favorita para contratar a Fernando.  Aunque desde dentro del equipo, David Coulthard asegura que si esto ocurriera, él ya estaría informado: «Si Red Bull pretende llevarse a Alonso, estoy seguro de que yo lo sabría. Así que dudo que eso ocurra»

     También BMW-Sauber hubiera sido una buena posibilidad, pero la casa alemana ya renovó el contrato de sus pilotos a finales de temporada.

     En la encuesta realizada en esta página, casi la mitad de los lectores piensan que Fernando acabará en Renault (45%). La segunda opción más votada, Toyota.

McLaren apela contra BMW y Williams

 

 

     McLaren Mercedes ha presentado hoy el recurso de apelación contra la decisión que tomó la FIA de no sancionar a Williams y a BMW por un uso indebido del combustible, según confirmaba Norbet Haug.

     «El objetivo de la apelación no es ganar el título en los despachos, sino obtener una aclaración de la reglamentación, algo que es de interés para todos los equipos – afirma Norbert en un comunicado de prensa- Esta apelación tiene que servir para que se aclare y confirme la normativa relativa a los límites en la temperatura del combustible.»

     Pues si el señor Haug puede exigir que le aclaren la reglamentación, quizá los rivales de Lewis podrían pedir lo mismo en el caso de la grúa, de la sanción a Fernando en Hungría… o es que sólo hay aclaraciones para lo que sucede en contra de Hamilton. Este campeonato nos ha demostrado la imparcialidad de la FIA, esperemos que no tomen una última medida que abochorne al mundo de la F1.

     Hamilton ya ha afirmado que no desea ganar el título en los despachos y Alonso aseguró que si esto ocurría se la caería la cara de vergüenza. Señores piensen en el pobre Kimi, esto no se puede hacer, es algo indigno para este deporte.

No hay sanción para Williams y BMW

     Finalmente los comisarios no han encontrado las pruebas suficientes (o excusas) para penalizara a Williams y a BMW. Raikkonen puede dormir tranquilo.